最大的疏and疏and疏and艺术“在亚洲推出，在90分钟

经过三年多的发展，8月26日，在江苏省Qidong成功推出了两个超级级别，设计，开发和建造的吸气虫。 “ Dengdeng”车轮和“ Dengguang”车轮是两个超级大的抽吸干燥。两个阻力的设计长度约为198米，宽度为38.5米，深度为18米，最大钻孔深度为120米，最大机舱容量为35,000立方米。所有泥舱都可以在90分钟内填充。泥舱的容量是亚洲第一个提供世界上领先的负载效率的能力。 “ Dongdeng”车轮盖有超过7,000平方米，这对应于标准足球场的大小。屋顶上方超过2米的区域是一个泥罐。一个3-4 MET Rake Headros离开正在等待安装。 耙头是耙子吸入挖掘的核心组成部分，该挖掘与Underwa的“挖掘机”相对应操作。我的国家在两艘船中独立发展的一系列耙子可以扩展到多达40个吸盘和粘土钻井地板。高压清洗以破解地面的压力对应于成年人站在5吨大象的棕榈中的压力。 由我的国家独立开发的超高强度泥浆泵就像挖泥机的头脑一样，确保它可以有效地吸收它掉入船上的泥土中，并飞行泥土和沙子的长距离。 “ Jungu”车轮上的第一个可调双电弧喷雾系统就像两个巨型高压喷枪，使Slim和Sand Spray的效率增加了一倍。 中国通信建筑办公室的助理首席工程师Cai Jianjun，车轮负责人和“ Tongjun”建筑：“ Tongjun”车轮配备了智能监视和全面的管理平台，并具有智能导航，动态监控和集成监测n等模块，以及对授权博士的看法。在典型的工作条件下，博士博士的“点击挖泥”和“漂移”的测量集成，泥浆的发射，可以执行泥浆爆炸的任务，从而使工作人员可以完成所有导航和施工任务。 除了更聪明之外，这两艘船还配备了保留的双甲醇燃料发动机，该释放的能源效率比类似的船只高30％，这使其在环境中更绿，更低和较低。这两艘船具有无限的导航特征，并且可以在8级和8级的浪潮中运行。 Fei Long，中国海军建筑集团的主要专家：新一代高端绿耙吸力，“ Dragon” Wheels和“ Dragon”车轮具有更聪明，高效和生态的东西，例如“强大的创新，大型发掘，长途交通，远距离运输，远距离距离”。主要技术是独立的，可控的，CEN特拉尔（Tral）团队所在，实现“国内车轮和国家制造业”是我国家的Edge团队进入世界主要阶级的重要成就。同时，它促进了博士工业链中的联合创新。 如今，“ Dongdeng”和“ Dongguang”车轮的推出与“未完成的房屋”的结尾相当。将来，将执行智能控制系统的“精细装饰”。它将用于海上测试，并将在Ityou年末使用。 沟渠：水下基础设施的“魔术工具” 窃听者，也称为博士船，是“水下基础设施”的“神奇工具”，例如港口博士，河道和土地恢复的开挖。今天推出的“ Dengdeng”和“ Dengguang”车轮来自Rake Dr. Team，因此我们了解了Dr.的女士类型以及有什么应用。 现代博士的家庭主妇主要分为耙式类型，类型的扭曲抽吸，典型Cubes的ES。 Rake Dr的吸力的每一侧都有很长的“手臂”。在操作过程中，耙管延伸到海底，淤泥被耙子的头部松动，然后将粘液通过泥浆泵吸收在泥浆罐中。填充后，导航到操作区域以恢复地球。大量的构造和距离延伸的手机，有一个深度的挖掘深度。主要在工程操作中进行助攻，例如河道的维护和更新，深海砂集和喷雾剂，并填满了海洋。以“ Tongtu”车轮和车轮为“ Junyang 1”的Rake Dredger实施了诸如Puerto de Tianjin频道的更新以及Spray的更新，并填充了Colombo港口城市的建设和土地的建设。 在上升的挖泥船前面有一个巨大的牵开头。承包商的牙齿就像尖锐的“铁管牙齿”海底。没有像吸船的“腹部”泥舱，但它通过长长的泥管吹泥和10公里的沙子。结构非常准确，可以挖硬石，并且有漫长的旅程。它主要用于河流，湖泊和水库的河流道路，码头，淤泥和其他项目更新。 “天津”，“天通”和“朱兰”船在Pinglu Canal河道的建设中是独立的，Lianyungang港口的更新并管理了指南。 另一个人是立方体的挖掘机。这更精确地刺穿，主要用于水下障碍物和硬石钻井等项目。其中，“ Jinxion”和“ Jinzian”车轮是在香港Zhuhai-Macao桥上挖掘基地的沟渠中的“先驱”。 此外，在国家和国际港口和运输博士，de -sea sand Collection博士，吹来，土地生产，深海开采，excavation的管道和填充管道，砾石基床，深海管道的放置和其他情况。 （CCTV记者Li Weidai Huang Cheng）